Les Cabanes de Saint-Mauront

QUARTIER DE TYPOLOGIE VILLAGEOIS
L’expansion de Marseille s’étant développé par l’agglomération de plusieurs noyaux villageois, la
typologie du patrimoine bâti de la Belle de Mai évoque encore une appartenance de village. La
relation entre les habitant est aussi en appartenance avec cette typologie.
Patrimoine historique de commerce et de développement de l’industrie.
Le quartier de la Belle de Mai fut historiquement un quartier économique se situant proche de
l’industrie portuaire et de la gare ferroviaire. De nombreuses anciennes devantures témoignent
aussi du passé.
PATRIMOINE BÂTI LAISSÉ À L’ABANDON
Malheureusement, le quartier révèle un problème d’insalubrité, laissé à l’abandon par les pouvoirs
public & les marchands de sommeil, un grand nombre de bâtis sont déclarés en péril.
FRACTURE FERROVIAIRE ET ROUTIÈRE
Le quartier est cloisonné entre plusieurs percées routières, comme plombière, au nord qui survole
le quartier, St Charle avec son faisceau ferroviaire ou bien l’A7 qui elle aussi survole et tranche le
bâti.
De plus, une voix ferroviaire traverse le quartier et vient le scinder en deux, elle provoque une
frontière visuelle et physique. Elle fut historiquement reliée au port de la Joliette et de l’Estaque
pour le commerce et l’industrie. Au jour d’aujourd’hui, une ligne de rail relie St Charles, Arenc et
l’Estaque à Miramas. Le train Bleue passe 12 fois par jour environ toutes les heures, actuellement,
il ne dessert pas la Belle de Mai.
PROBLÈME DE MOBILITÉ
Le 49 et le 56, du réseau Rtm, desservent le quartier de la Belle de Mai. Mais ils traversent que
partiellement et s’arrête tôt. Une autre navette, de nuit, liée a une initiative citoyenne a été mise en
place, « La Belle Navette », pour relier St Charles, Longchamps et La place Cadena.
Objectifs
Reconnecter et irrigué le quartier par une voie douce pour transformer la fracture physique et
visuelle en une couture au quartier.
Ramener de la culture et une économie dans le quartier
Remettre en valeur le patrimoine bâti
TEMPS A : Création de voies douces, redonner un cheminement en donnant accès aux
accotements et aux pieds de parcelles, étude et dépollution des sols.
TEMPS B : Retrouver des relations entre plusieurs portes d’accès, désimperméabilisation
de certains espaces, utilisation de la pleine terre par une végétalisation contrôlée ou non.
TEMPS C : Ramener une mobilité à une plus grande échelle. Création d’un arrêt
temporaire de train. Dispositif architectural paysager
TEMPS X : Hall culturel, social et d’économie locale.
PROBLEMATIQUE
Comment reconnecter et relier le quartier de la belle de mai par des voies douces, en intégrant le
commun et le patrimoine et en favorisant une pérennisation associative et sociale, un essor
économique ainsi qu’un développement culturelle et écologique